bien , este fin de semana nuevamente no pude meter mano a mi camioneta, ya que estube participando en el elvento 4x4 para reunir dinero para la teleton, nos fue bien, se junto hartas lucas , conoci a harta gente nueva y la pase muuuy bien, claro que todavia le estoy sacando el barro a la 4x4 ..... :-D

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no hubo actividad el fin de semana

por razones laborales, este fin de semana no pude trabajar en mi proyecto, estube en el laburo, sabado y domingo....maldicion!!!! todo sea por las horas extras :-D , asi que este fin de semana que viene me dedicare al chasis, pintura y limpieza......

que hice hoy???

nada!!!!!!!!!!!!!!!!!.... deprimente lo se, bueno hice un poco de orden, ubique el yugo en unos caballetes, saque los tambores y la piola del freno de mano....

yugo listo para el desarme y ajuste..
sin tambor, notese el tono amarillo, producto del no uso...

yugo con un poco de limpieza, le pase el esmeril piedra nro 24 para ver como queda.... cambia la cosa....pero la limpieza es al final...primero mecanica...

yugo.....fuera!!!

hoy saque el yugo del eje trasero, corte los pernos de las gemelas , abrazaderas de las ballestas, desconecte la ultima cañeria de freno, y amortiguadores traseros por lo que el chasis esta casi lista para la limpieza con esmeril , fosfatizante y antioxido convertidor, hice un soporte de madera para poder dejar el chasis, ahora que ya no tiene ruedas....

suspencion delantera , II parte

hoy domingo andaba medio enfermo, asi que trabaje solo 2 hrs y media, lo que me permitio terminar la suspension delantera, saque ambos brazos pivotes, la caja de direccion principal ( original y en perfecto estado) y la caja de direccion auxiliar que esta en mejor estado de lo que crei..de hecho esta buena.. barras de direccion hay que cambiarlas la de ambos lados, y teminales de direccion tambien se cambian, los amortiguadores estaban buenos y nuevos. las rotulas de cambian todas, ya tengo las superiores que las compre hace un tiempo, tengo que comprar las inferiores.

saque tambien las bandejas superiores...que oooh sorpresa tube que cortar los pernos...que raro, las lainas de alineacion estaban impecables , las bandejas inferiores creo que no las sacare porque tendria que remover las barras de torsion , en todo caso todavia lo estoy viendo...ahora comienzo a desarmar el tren trasero .....

suspencion delantera

hoy 1 de noviembre, 3 hr y media de trabajo, con mi hermano jorge trabajamos en la suspencion delantera el en un lado y yo en el otro...con una suerte unica para el porque le toco bastante mas facil que mi lado, de hecho corte 3 de 4 pernos que sostienen la rotula inferior de la suspencion, a el le salieron todos.......suerte de principiante....

Muñon del eje delantero
ambas bandejas superiores separadas de la bandeja inferior y barra de torsion
cubo delantero todavia intacto......no por mucho tiempo mas...
sin tambor de freno
liberando el soporte del cubo del brazo pivote
desmontando frenos de tambor delantero
mi hermano y su lado facil........


PLEASE MTV , PIMP`MY RIDE!!!!!! :-)

adios cabina.....motor y caja de cambio

Hoy, despues de 3 hrs y media de trabajo con mi hermano jorge que fue de graaaaaaaaaaan ayuda, y haciendo uso de nuestros bien formados musculos, sacamos la cabina entre ambos...no es tan pesada como se veia, fue bastante facil hacerlo, claro que el motor...uuuf, pesaba mucho mas que esta... fierro fundido en el bloque, el resto de aluminio, pero se nota el peso...
fue una mañana muy productiva.
chasis sin motor

caja de cambios
motor sin caja de cambios
Cortando algunos soportes

motor fuera
mi hermano... y el chasis

primer movimiento de la cabina tras moverla de su posicion y dejarla en el puente trasero....
cabina en el patio de mi casa ya removida de su lugar y esperando desabolladura, pintura y reparacion...


motor en su lugar aun y con caja de cambios puesta

comercial luv de los 70

encontre este notable video de los años 70 de nuestra querida luv....

electricidad

hoy despues de 5 hrs de trabajo, en las cuales las labores fueron

• sacar la calefaccion , lo que significo remover toda la parte electrica del motor de la calefaccion, desconectar el flujo de agua para el radiador de esta, lo que significo de paso que desmonte el radiador del motor 1.6 por lo que la semana pasada fue la ultima vez que giro :-( .

• extraer todo el ramal electrico, lo que me provoco bastante risa ya que las soluciones que al menos en mi otra camioneta son electronicas, en esta solo electricas...y funcionan!!!, lo bueno es que todo es bastante simple por lo que en teoria no debiera costar mucho hacerlo nuevo

• saque el volante...

• y comenze a levantar la cabina para sacarla

(lista para un body lift :-) , no es mala idea...)

quede muy cansado y una vez mas con la conclusion que necesito ayuda, sobre todo para poder sacar las piezas grandes, la carroceria(pick up ) pesa como 200 kg o un poco mas, la removi yo solo, , la cabina tambien la estoy sacando solo, claro que esta vez la tengo que levantar la menos unos 20 cm para poder moverla facilmente, sin embargo con paciencia.....

lo bueno de todo esto , es que estoy viendo la luz al final del oxido, osea, removiendo la cabina, puedo empezar a pensar en limpiar chasis, cambiar motor y caja de cambios, hacer la conversion a frenos de disco delanteros , ya que los tambores delanteros, si bien tienen mucha potencia y son muy confiables, ya tienen sus años, ademas recordar que los tambores cuando se mojan no frenan y los discos si....

cabina

siguiendo con el trabajo hoy toco cabina 4 hrs mas, 100% pura cabina, desmonte motor de limpiaparabrisas, guantera, radio, tablero de instrumentos, dashboard( el forro del tablero ), panel de interruptores, luces principales, chapa de contacto, ahogador, limpiaparabrisas, y parabrisas, aunque este ultimo estaba roto asi que para sacarlo....lo terminamos de romper con la jefecita.....la hora de la destruccion :-D , aaaaaaaaaah, y el tapiz del techo....,conclusion esta casi lista para el desarme porque corte los 6 pernos que la unen al chasis..